Medlemsinfo og -debat

Hej,
Her til morgen er fra Høringsportalen modtaget information om, at det af trafikministeren varslede lovforslag er sendt i høring; se evt. forslaget i sin helhed her.
Det er endnu ikke studeret nærmere, men det synes at indeholde de bl.a. i TV varslede bestemmelser om privatisering (side 32).
Høringsfristen er den 16. november.
Vh
Henrik

PS: I bemærkningerne til lovforslaget synes kommentarerne til ikrafttrædelsesbestemmelserne at dække det i medierne varslede. Det ser for undertegnede ud som om (side 53 nederst og fremefter) det simpelthen er fastlagt, at hvis en kommune ved en fremskyndet procedure når at privatisere en vej i disse måneder; så vil sådanne veje af loven blive ændre til kommunevej igen, når de bestemmelser træder i kraft.
Det er da ikke blevet kedeligere….

PPS: Ifølge medierne er den vurdering korrekt; jf her.

Hej,
Resultatet af Teknik- og Miljøudvalgets behandling af, hvilke veje der foreslås nedklassificeret, ligger nu på kommunens hjemmeside her.
Det er flyttet; her er nyt link.

De eneste af vejene i “det gamle Egebjerg” der ikke foreslås privatiseret blev (så vidt en farveblind kan tyde kortet):
Egebjergvej
Nordbuen
Syvendehusvej
samt naturligvis de veje, der allerede idag er private fællesveje.

Som det fremgår af kommunens hjemmeside påregnes i begyndelse af december iværksat en formel partshøring med en svarfrist på to måneder.
Derefter skal de indkomne bemærkninger, indvendinger, m.m. behandles – konkret og individuelt – inden den endelige beslutning kan træffes.
Hvis ministerens foreslåede skæringsdato for det varslede lovforslag – den 1. januar 2011 – holder, skulle en vedtagelse om privatisering ikke kunne få effekt før tidligst efter næste kommunalvalg.

Kommunen nævner fortsat de afsatte 14 mio til at bringe vejene i en forskriftsmæssig stand inden en overlevering. MEN der nævnes intet om fortovene! Det synes umiddelbart at forholde sig således, at ansvaret for f.eks. et brækket ben som følge af en snublen over en grov ujævnhed idag påhviler kommunen, men efter en privatisering grundejeren.
vh
Henrik

Hej,
Miljø og teknikudvalget behandler sagen i aften; se evt. her.
Det fremgår af bilag, hvilke veje der foreslås omklassificeret og hvilke, der er vurderet, men ikke foreslås omklassificeret. Bilagene vil efter Teknik og Miljøudvalgsmødet blive lagt på kommunens hjemmeside.

Følgende fremgår endvidere af dagsordenen:

“Miljø & Teknik vil gennemføre den lovpligtige partshøring efter reglerne i kapitel 9 i Lov om Offentlige Veje. Ifølge §90, stk. 5 skal Kommunalbestyrelsen, der er vejmyndighed, kundgøre beslutningen i de stedlige blade (d.v.s. Ballerup Bladet). Endvidere skal ejere og brugere af ejendomme, der må skønnes at blive berørt af beslutningen, underrettes. Det vil ske gennem et brev til hver enkelt.

Hver enkelt berørt grundejer vil endvidere modtage information om, at de kan købe ydelsen med drift og vedligehold af vejen hos Kommunen. Miljø & Teknik arbejder på at sammensætte nogle ”pakker”, som de kan vælge imellem. Det vil dog være en betingelse, at hele vejstrækninger tilmelder sig. Såfremt 2/3 af grundejerne (målt efter deres økonomiske bidrag til vedligeholdelsen) ønsker en sådan ordning, vil de resterende være tvunget med i ordningen.

Kommunalbestyrelsen har som bekendt afsat 14 mio.kr. til at foretage ekstraordinær vedligeholdelse af vejene i tilknytning til overdragelsen. Miljø & Teknik har derfor iværksat, at vejene er gennemgået af Cowi A/S med en specialudrustet vogn, der fotograferer vejen. Denne fotografering sammenholdt med vejdirektoratets statusgennemgang danner baggrund for et skema, der udviser status for vejens vedligeholdelse og dermed også behovet for opretning i forbindelse med overdragelse til grundejerne. Materialet vil indgå i den forestående høring. “

Vi bør eventuelt være opmærksomme på, at forvaltningslovens krav bl.a. om partshøring altid vil være gældende med mindre parten stilles mindst lige så gunstigt i anden lovgivning; jf. ovennævnte henvisning til Vejlovens kapitel 9.

Vh
Henrik
PS: Sagen skal i henhold til indlæg af Helle Tiedemann i BallerupBladet efterfølgende behandles i kommunalbestyrelsen den 29. november.

Hej,
Kommunen har igår oprettet et nyt banner om vejsagen på deres hjemmeside, hvor bla. ovennævnte kan ses.
Se her.
Den giver lidt bedre overblik, men forekommer noget énsidig.
vh
Henrik

Hej,
I henhold til Ballerupbladet idag har trafikministeriet bedt kommunen fremsende “det beslutningsgrundlag og det sagsmateriale, der ligger til grund for nedklassificeringen” af veje.

Det præciseres samtidig, at “en nedklassificering først og fremmest skal være begrundet i trafikale forhold, navnlig vejens betydning i kommunens samlede vejnet”.

Der er på Ballerupbladets hjemmeside flere læserbreve bl.a. om vejskatten, herunder fra Kjeld Guldbrandsen. De kan ses her.

vh
Henrik

Hej,
Materialet fra mødet og ordførernes taler kan nu ses her.

Der kan du også se budgettet for iår, seneste regnskab, m.m.
vh
Henrik
P.S. Citat fra Helle Tiedemanns valgprogram ved seneste valg:”Vores veje, stier og fortove skal vedligeholdes.”

Vejskat.

Ballerups borgmester har tidligere sagt “man kan lære meget af Kina”.

Han har lært meget: Styret har altid ret, protester kan ikke tages til følge.

Det eneste han ikke kan praktiserer er politiske domme med fængsel eller eventuel offentlig henrettelse.

Ældre beboere i Ballerup kunne tidligere have en ordning med havepasning og snerydning, den er sparet væk. Nu skal et stort antal pensionister og børnefamilier efter et helt tilfældigt princip selv betale for vejvedligeholdelse og snerydning. Kommunen siger, at hvis vejskatten forhindres eller udskydes af folketinget må man skære på børne-og ældreområdet. Er det ikke helt de samme som man nu vil vejbeskatte?

Kommunen må have et overblik over sammensætningen af befolkningsgrupperne på de 75 km. vej, der ønskes privatiseret.

Kommunen har lovet god vejstandard på veje, der skal privatiseres, hvad koster det, og hvor er det indeholdt i budgetterne? Privatiseringen skal også tinglyses, udgift min.kr.1500,- gange antal private ca.7000 i alt ca.10.500.000,- kr. hvor fremgår det af budgettet?

Hvordan skal vi almindelige borgere organisere en sådan ordning? Borgmesteren blev spurgt på mødet, men kunne kun oplyse, at i hans grundejerforening fungerede det godt. Hans område blev udstykket og bebygget af en gang med de givne forudsætninger om en privat vej.

I andre områder i kommunen findes grundejerforeninger, men de fleste uden vedtægter om administration af veje. Hvis vedtægterne ændres, hvad gør man så med de grundejere hvor kommunen beholder vejen?

Der er også veje hvor beboerne er i 2 eller flere grundejerforeninger.

Kommunen har renoveret rådhuspladsen og nu rådhuset. Så har man ønsker om et projekt i Ballerup midt; det kunne måske vente til bedre tider.
Kjeld Guldbrandsen

Hej,
Ovenstående står på forsiden af BallerupBladet idag, hvori der også er en del artikler og læserbreve.
Bladet kan ses på nettet her

De læserbreve m.v., der ikke er plads til i bladet kan ses her.

Dér kan du i øvrigt læse et indlæg af borgmesteren om den videre proces, der efter min vurdering er i overensstemmelse med forvaltningsloves krav om partshøring. F.eks. vil den enkelte grundejer være part og dermed skulle høres individuelt.

Hvad der ikke er behandlet deri – eller andetsteds jeg har set – er spørgsmålet om hvilket vejstykke den enkelte vil få ansvaret for. Idag har de offentlige veje såkaldte vejlitra, hvilket private veje ikke kan have; så skal der matrikulering til. Hvis jeg f.eks. skal være ansvarlig, må jeg have krav på en præcis afgrænsning af, hvad jeg er ansvarlig for.

Vh
Henrik