Blog Image

Medlemsinfo og -debat

Vil du have skriveadgang?? Så skriv til post@egebjerglund-syd.dk.

Bloggen blev oprettet til handlingsplanen for trafikstøj.
Nu bruges den til mere; det nyeste er om snemaskinen, trafikken i området samt advarsler om indbrud, etc.

Feltundersøgelse

Diverse, Krydset Ring IV - Sortemosevej, Ring IV støjen, Trafiksikkerhed Posted by Jørn IshøiPosted on Fri, March 31, 2023 13:15

Dato 29. marts 2023
Sagsbehandler Henrik Backteman Larsen
Mail hla@vd.dk
Telefon +45 7244 3151
Dokument 23/04167-3

Grundejerforeningen Egebjerglund S
Jørn Krogh Ishøi
Egebjergvej 102
2750 Ballerup
Varsling om feltundersøgelser i forbindelse med miljøkonsekvens vurdering af BRT
(Bus Rapid Transit) i Ring 4-korridoren fra Ishøj til Lyngby
Den 28. juni 2021 blev der i Folketinget indgået et bredt, politisk forlig om ”Infrastrukturplan 2035”,
der omfatter statens investeringer og initiativer på transportområdet for perioden 2022 – 2035. Det
fremgår bl.a. af aftalen, at der er afsat fuld statslig finansiering til udarbejdelse af et endeligt beslutningsgrundlag (VVM/MKV) for en BRT i Ring 4-korridoren fra Ishøj til Lyngby (400S).
Vejdirektoratet har i den forbindelse fået til opgave at udarbejde det tekniske beslutningsgrundlag,
herunder skitseprojektering og miljøkonsekvens vurdering, af en BRT i Ring 4-korridoren, som vil
omfatte såvel kommuneveje som statsveje. På projektets hjemmeside: (www.vejdirektoratet.dk/projekt/bus-rapid-transit-brt-i-ring-4-korridoren-ml-ishoej-st-og-lyngby-st) finder du nærmere information om undersøgelsen, herunder kommissorium og forudgående analyser af BRT i Ring 4-korridoren.
I forbindelse med undersøgelsen vil Vejdirektoratet i perioden fra april til oktober 2023 gennemføre
feltundersøgelser af natur- og miljøforhold. Det betyder, at biologer fra Vejdirektoratets rådgiver
(COWI) vil foretage en kortlægning af plante- og dyreliv for at kunne vurdere de miljømæssige konsekvenser af en BRT i Ring 4-korridoren.
I forbindelse med undersøgelserne kan biologerne have behov for at gennemføre feltundersøgelser på din ejendom. Feltundersøgelserne foregår primært i det åbne land og kun i særlige tilfælde
inde i have- og parkarealer efter nærmere aftale.
Ligeledes kan der i perioden være behov for, at arkæologer fra museerne gennemfører en besigtigelse for at undersøge om der er umiddelbart synlige fortidsminder i nærheden af en BRT’s mulige
linjeføring i korridoren.
Tempoet af besigtigelserne/feltundersøgelserne vil i høj grad afhænge af vejrforholdene. Det er
derfor ikke muligt på forhånd at oplyse den præcise besigtigelsesdato.
Besøgene på ejendommene kan forventes at ske i flere omgang. I enkelte tilfælde kan der være
behov for undersøgelser, der foregår i skumringsperioden eller i nattetimerne.
Hvis der er særlige forhold, herunder eks. adgangsforhold, på din ejendom, som vi bør kende vil vi
gerne have besked om det. Vi vil desuden bede om du underretter evt. brugere af din ejendom om
de kommende feltundersøgelser.
side 2
Har du spørgsmål til feltundersøgelserne eller til projektet i øvrigt er du velkommen til at kontakte
Christina Steenbeck på tlf: 7244 3651 / chst@vd.dk eller mig på telefon 7244 3151 / hla@vd.dk.
Venlig hilsen
Henrik Backteman Larsen
Cand. scient.
Varslingen vedrører: matr.nr. 28q Ballerup By, Ballerup, beliggenhed: Ring 4
Feltundersøgelserne gennemføres i henhold til vejlovens § 99 om adgang til ejendomme i forbindelse med tekniske forundersøgelser, m.v. Se eventuelt lovteksten nedenfor.
Uddrag af lov om offentlige veje. Lov nr. 1520 af 27. december 2014
§ 99. Vejmyndigheden har, hvis det skønnes nødvendigt, til enhver tid mod behørig legitimation og uden retskendelse adgang til en privat ejendom med henblik på at foretage jordbundsundersøgelser, opmålinger, afmærkninger og andre undersøgelser af udendørsarealer med henblik på at foretage undersøgelser og projektering af nye vejanlæg eller ændring af
eksisterende vejanlæg samt klimarelaterede afværgeforanstaltninger.
Stk. 2. Vejmyndigheden skal mindst 14 dage før gennemførelsen af forberedende undersøgelser efter stk. 1 give skriftlig
besked til de berørte grundejere eller brugere. Hvis dette ikke er muligt, skal oplysning om de forberedende undersøgelser
offentliggøres i lokale medier el.lign.
Stk. 3. Vejmyndigheden kan under samme betingelser, som er nævnt i stk. 1, lade foretage arkæologiske forundersøgelser.
Anvendte navn- og adresse oplysninger
Når du har modtaget et brev eller en mail fra Vejdirektoratet, er du registreret i Vejdirektoratets elektroniske register. I arbejdet med planlægning og gennemførelse af vej- og baneanlæg anvender Vejdirektoratet et register over ejendoms oplysninger med navne og adresser for ejere af ejendomme inden for undersøgelsesområdet. Oplysningerne er hentet ved opslag i
offentlige ejendomsregistre og kan i forbindelse med vort arbejde videregives til andre offentlige myndigheder. Persondataloven giver dig ret til at få oplyst, hvilke oplysninger, Vejdirektoratet har registreret om dig samt til at få rettet eller slettet urigtige eller vildledende oplysninger. Vejdirektoratet, Carsten Niebuhrs Gade 43, 5. sal, 1577 København V er dataansvarlig –
e-mail: vd@vd.dk .
Vi behandler persondata i overensstemmelse med Databeskyttelsesforordningen



Opfølgning på bekymringsbrev

Andre støjproblemer, Diverse, Ring IV støjen, Trafiksikkerhed, Uncategorised Posted by Jørn IshøiPosted on Tue, March 28, 2023 09:42

Kære Grundejerforening
I februar tilsluttede I jer vedhæftede bekymringsbrev. Mange tak for jeres støtte!
Det har været vanskeligt at opdrive kontaktoplysninger på grundejerforeningerne i området. Alligevel er det
lykkedes at opnå kontakt til og opbakning fra 22 grundejerforeninger samt Sammenslutningen af
grundejerforeninger i Gladsaxe. Brevet er efterfølgende sendt til borgmestre og relevante lokalpolitikere i
Ballerup, Gladsaxe, Herlev og Furesø Kommune.
Vi har nu fået svar fra alle borgmestre og mange lokalpolitikere. Overordnet set deler politikerne over hele
linjen de bekymringer, vi gør opmærksom på i brevet. Særligt trafikstøj, forhold for cyklister og gående samt
kollektiv trafik går igen i besvarelserne. Flere ser ligeledes positivt på, at der etableres en BRT-forbindelse.
Borgmestrene i Furesø og Ballerup har endda sendt et fælles svar og derudover videresendt
bekymringsbrevet til Vejdirektoratet.
Samlet set må vi være tilfredse med, at der blandt lokalpolitikerne er forståelse for de bekymringer, vi rejser.
Og mindst lige så vigtigt at vi med brevet har sendt et meget klart signal om, at det er en sag, der nyder
bred opmærksomhed og tillægges stor betydning i lokalområdet.
Flere politikere opfordrer os til at fortsætte vores arbejde, fordi vi i fællesskab – mere end 20
grundejerforeninger – kan gøre en forskel. Vi vil gerne tage opfordringen på os med særligt fokus på
yderligere to initiativer i den kommende tid.
Det ene er, at vi vil sende bekymringsbrevet til regionens trafikudvalg, der har en væsentlig rolle i
projekterne. Det andet er, at vi vil skabe yderligere opmærksomhed lokalt ved at forsøge at få bragt
bekymringsbrevet som læserbrev i relevante lokalmedier.
Sideløbende med den fælles indsats er I naturligvis mere end velkomne til selv at opsøge jeres lokale
politikere, indgive høringssvar (frist BRT allerede 31/3) mv. Altsammen styrker vores dagsorden.
Endnu engang tak for jeres opbakning. Vi håber, at vores fælles indsats bærer frugt!
I er velkomne til at kontakte os, hvis I har spørgsmål.
Med venlig hilsen
Ring 4-udvalget
Peter, Erling og Alberte



Bekymrings brev

Diverse, Ring IV støjen, Trafiksikkerhed, Uncategorised Posted by Jørn IshøiPosted on Tue, March 28, 2023 09:35

Vi har i bestyrelsen sluttet op om dette bekymring brev.

[vælg relevant ift politiker:] Hjortespring/ Bagsværd/ Hareskovby/ Egebjerg d. 15. februar 2023
Kære [politiker]
Ring 4 skal udvides. Det har et bredt politisk flertal i folketinget vedtaget i 2021.
I udvidelsen af Ring 4 er to forskellige projekter i spil. Det ene er en udvidelse fra 2 til 4 sporet byvej.
Det andet er etablering af 2 spor til BRT (hurtigbusser med egne baner).
Nærmere miljøkonsekvensundersøgelser skal i år afklare, hvad det samlede projekt skal indebære.
Herunder om Ring 4 skal udvides til i alt 4 eller 6 spor.
Stærk bekymring for udvidelse af Ring 4
På vegne af de mange borgere, der bor langs Ring 4, er vi en lang række grundejerforeninger, der er
gået sammen for at sende et klart, samlet budskab: Vi er stærkt bekymrede for, at der i den
kommende udvidelse af Ring 4 ikke i tilstrækkeligt omfang tages hensyn til de mange borgere, der bor i
området.
Ring 4 fører gennem et tæt bebygget, attraktivt og naturrigt boligområde, der tiltrækker
ressourcestærke borgere. På store dele af strækningen bor borgere blot et stenkast fra Ring 4, der
skærer gennem boligområder og skoledistrikter i Gladsaxe, Furesø, Herlev og Ballerup Kommune. Det
er afgørende for områdets attraktivitet og udvikling de kommende år, at der sikres en tålelig løsning
for området. Særligt tre forhold er vigtige at prioritere i udvidelsen:
Trafikstøj skal reduceres
De sundhedsskadelige konsekvenser af trafikstøj er efterhånden velbeskrevne i forskningen og er
blevet et centralt parameter ved køb og salg af ejendom. Mange boliger langs Ring 4 er allerede i dag
plaget af støj fra vejen, som overskrider Miljøstyrelsens støjgrænser på 58 dB. Der findes i dag ikke en
effektiv støjreduktion langs Ring 4, og støjen fra vejen kan høres langt ind i boligområderne på begge
sider af vejen. Derfor skal støjreducerende tiltag have en central plads i udvidelsen af vejen. Herunder
lavere hastighed, men også støjværn tæt på vejen samt støjreducerende asfalt.
Ingen borgere skal tvinges fra hus og hjem
På visse dele af strækningen er der formentlig ikke plads til 6 spor og cykelstier, som er et muligt
udviklingsscenarie. En gennemførelse af det fulde projekt i form af en 4 sporet byvej og en BRT-rute vil
visse steder muligvis kræve ekspropriation med det resultat, at familier og borgere må flytte fra hus og
hjem. Vi opfordrer kraftigt til, at der ikke etableres mere end 4 spor i alt eller gennemføres
ekspropriation som led i udvidelsen.
Sikkerhed for bløde trafikanter og bilister skal sikres
Mange borgere færdes dagligt over og langs Ring 4, når de skal på arbejde, i skole, til idræt eller
besøge venner og familie. Der er på dele af strækningen busstoppesteder, hvor fodgængere skal kunne
krydse Ringvej 4 for at benytte den offentlige transport. Flere spor på strækningen vil udfordre
trafiksikkerheden, der derfor skal prioriteres i udvidelsen. Der skal skabes sikre og nemme overgange
langs Ring 4, og man skal kunne cykle langs vejen i sikker afstand fra vejtrafikken. Allermest afgørende
vil det være at sænke hastigheden på strækningen.
Vi håber, at du som [borgmester/ politiker] vil hjælpe os med at sikre, at udvidelsen af Ring 4 bliver
tålelig for borgerne i de berørte områder. Mange borgere er i dag allerede berørt over den tilladte
støjgrænse, og sammenhængen for borgerne på tværs af Ring 4 er begrænset. Udvidelsen er en oplagt
mulighed for at skabe afgørende forbedringer for de borgere, som bor langs vejen. Forbedringer som
burde have været iværksat tidligere
Konkret opfordrer vi lokalpolitikere og embedsmænd i Gladsaxe, Furesø, Herlev og Ballerup Kommune
til at arbejde sammen og fastholde landspolitikerne og Vejdirektoratet på, at der skal skabes en
”byvej”. Udvidelsen skal ikke tvinge borgere fra hus og hjem, hastigheden skal sænkes til en forsvarlig
hastighed i en bymæssig zone, og så skal der prioriteres støjreducerende tiltag, så støjgener
minimeres. Vi håber, at kommuner og lokalpolitikere vil arbejde sammen og koordinere indsatser på
tværs.
Det første orienteringsmøde vedrørende Ring 4 finder allerede sted 21. februar. Det er derfor nu, I kan
gøre jeres indflydelse gældende.
Med venlig hilsen
Birkely Grundejerforening, Furesø Kommune
Birkevang Grundejerforening, Furesø Kommune
Grundejerforening Digterparken, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Egebjerggård 3, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Egebjerggård 4, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Egebjerghuse, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Egebjerglund-Nord, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Egebjerglund-Syd, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Egeboderne, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Egekrogen, Værløse Kommune
Grundejerforeningen Gadehusene, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Grævlingehøj, Herlev Kommune
Grundejerforeningen Nøddeskellet, Herlev Kommune
Grundejerforeningen Sortemosevej 19-21, Blovstrød, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Søbrinken, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Tranemosen, Ballerup Kommune
Hareskovvang Grundejerforening, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Hjortekilen, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Højsdals have, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Klanparken, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Lindevej 6-10, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Moselodden, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Nysøgaard, Ballerup Kommune
Parcelforeningen Kjeldgaarden, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Pilehøj, Ballerup Kommune
Vejforeningen Poppel Alle og Bakkevej, Furesø Kommune
Ravnehusgrundene Grundejerforening, Furesø Kommune
Ravnehusparkens Grundejerforening, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Rolighedsvej, Furesø Kommune
Saltbækvænge Grundejerforening, Herlev Kommune
Sammenslutningen af grundejerforeninger i Gladsaxe, Gladsaxe Kommune
Grundejerforeningen Skandrups Alle Nord, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Skandrups Alle Syd, Furesø Kommune
Skinderskov Grundejerforening, Herlev Kommune
Grundejerforeningen Skov Allé, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Skovbo, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Skovmarken, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Stormlygård Nord, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Stormlygård Syd, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Søfronten, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Søgaard, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Søskranten, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Tranemosen, Ballerup Kommune
Vasehøj Grundejerforening, Herlev Kommune
Vejforeningen for Kjeldgårdsvej, Furesø Kommune
Vejlauget Damsagervej, Ballerup Kommune
Vesterled Grundejerforening, Herlev Kommune
Grundejerforeningen Ågesdal, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Åsletten, Furesø Kommune

[vælg relevant ift politiker:] Hjortespring/ Bagsværd/ Hareskovby/ Egebjerg d. 15. februar 2023
Kære [politiker]
Ring 4 skal udvides. Det har et bredt politisk flertal i folketinget vedtaget i 2021.
I udvidelsen af Ring 4 er to forskellige projekter i spil. Det ene er en udvidelse fra 2 til 4 sporet byvej.
Det andet er etablering af 2 spor til BRT (hurtigbusser med egne baner).
Nærmere miljøkonsekvensundersøgelser skal i år afklare, hvad det samlede projekt skal indebære.
Herunder om Ring 4 skal udvides til i alt 4 eller 6 spor.
Stærk bekymring for udvidelse af Ring 4
På vegne af de mange borgere, der bor langs Ring 4, er vi en lang række grundejerforeninger, der er
gået sammen for at sende et klart, samlet budskab: Vi er stærkt bekymrede for, at der i den
kommende udvidelse af Ring 4 ikke i tilstrækkeligt omfang tages hensyn til de mange borgere, der bor i
området.
Ring 4 fører gennem et tæt bebygget, attraktivt og naturrigt boligområde, der tiltrækker
ressourcestærke borgere. På store dele af strækningen bor borgere blot et stenkast fra Ring 4, der
skærer gennem boligområder og skoledistrikter i Gladsaxe, Furesø, Herlev og Ballerup Kommune. Det
er afgørende for områdets attraktivitet og udvikling de kommende år, at der sikres en tålelig løsning
for området. Særligt tre forhold er vigtige at prioritere i udvidelsen:
Trafikstøj skal reduceres
De sundhedsskadelige konsekvenser af trafikstøj er efterhånden velbeskrevne i forskningen og er
blevet et centralt parameter ved køb og salg af ejendom. Mange boliger langs Ring 4 er allerede i dag
plaget af støj fra vejen, som overskrider Miljøstyrelsens støjgrænser på 58 dB. Der findes i dag ikke en
effektiv støjreduktion langs Ring 4, og støjen fra vejen kan høres langt ind i boligområderne på begge
sider af vejen. Derfor skal støjreducerende tiltag have en central plads i udvidelsen af vejen. Herunder
lavere hastighed, men også støjværn tæt på vejen samt støjreducerende asfalt.
Ingen borgere skal tvinges fra hus og hjem
På visse dele af strækningen er der formentlig ikke plads til 6 spor og cykelstier, som er et muligt
udviklingsscenarie. En gennemførelse af det fulde projekt i form af en 4 sporet byvej og en BRT-rute vil
visse steder muligvis kræve ekspropriation med det resultat, at familier og borgere må flytte fra hus og
hjem. Vi opfordrer kraftigt til, at der ikke etableres mere end 4 spor i alt eller gennemføres
ekspropriation som led i udvidelsen.
Sikkerhed for bløde trafikanter og bilister skal sikres
Mange borgere færdes dagligt over og langs Ring 4, når de skal på arbejde, i skole, til idræt eller
besøge venner og familie. Der er på dele af strækningen busstoppesteder, hvor fodgængere skal kunne
krydse Ringvej 4 for at benytte den offentlige transport. Flere spor på strækningen vil udfordre
trafiksikkerheden, der derfor skal prioriteres i udvidelsen. Der skal skabes sikre og nemme overgange
langs Ring 4, og man skal kunne cykle langs vejen i sikker afstand fra vejtrafikken. Allermest afgørende
vil det være at sænke hastigheden på strækningen.
Vi håber, at du som [borgmester/ politiker] vil hjælpe os med at sikre, at udvidelsen af Ring 4 bliver
tålelig for borgerne i de berørte områder. Mange borgere er i dag allerede berørt over den tilladte
støjgrænse, og sammenhængen for borgerne på tværs af Ring 4 er begrænset. Udvidelsen er en oplagt
mulighed for at skabe afgørende forbedringer for de borgere, som bor langs vejen. Forbedringer som
burde have været iværksat tidligere
Konkret opfordrer vi lokalpolitikere og embedsmænd i Gladsaxe, Furesø, Herlev og Ballerup Kommune
til at arbejde sammen og fastholde landspolitikerne og Vejdirektoratet på, at der skal skabes en
”byvej”. Udvidelsen skal ikke tvinge borgere fra hus og hjem, hastigheden skal sænkes til en forsvarlig
hastighed i en bymæssig zone, og så skal der prioriteres støjreducerende tiltag, så støjgener
minimeres. Vi håber, at kommuner og lokalpolitikere vil arbejde sammen og koordinere indsatser på
tværs.
Det første orienteringsmøde vedrørende Ring 4 finder allerede sted 21. februar. Det er derfor nu, I kan
gøre jeres indflydelse gældende.
Med venlig hilsen
Birkely Grundejerforening, Furesø Kommune
Birkevang Grundejerforening, Furesø Kommune
Grundejerforening Digterparken, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Egebjerggård 3, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Egebjerggård 4, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Egebjerghuse, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Egebjerglund-Nord, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Egebjerglund-Syd, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Egeboderne, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Egekrogen, Værløse Kommune
Grundejerforeningen Gadehusene, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Grævlingehøj, Herlev Kommune
Grundejerforeningen Nøddeskellet, Herlev Kommune
Grundejerforeningen Sortemosevej 19-21, Blovstrød, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Søbrinken, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Tranemosen, Ballerup Kommune
Hareskovvang Grundejerforening, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Hjortekilen, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Højsdals have, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Klanparken, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Lindevej 6-10, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Moselodden, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Nysøgaard, Ballerup Kommune
Parcelforeningen Kjeldgaarden, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Pilehøj, Ballerup Kommune
Vejforeningen Poppel Alle og Bakkevej, Furesø Kommune
Ravnehusgrundene Grundejerforening, Furesø Kommune
Ravnehusparkens Grundejerforening, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Rolighedsvej, Furesø Kommune
Saltbækvænge Grundejerforening, Herlev Kommune
Sammenslutningen af grundejerforeninger i Gladsaxe, Gladsaxe Kommune
Grundejerforeningen Skandrups Alle Nord, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Skandrups Alle Syd, Furesø Kommune
Skinderskov Grundejerforening, Herlev Kommune
Grundejerforeningen Skov Allé, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Skovbo, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Skovmarken, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Stormlygård Nord, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Stormlygård Syd, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Søfronten, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Søgaard, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Søskranten, Furesø Kommune
Grundejerforeningen Tranemosen, Ballerup Kommune
Vasehøj Grundejerforening, Herlev Kommune
Vejforeningen for Kjeldgårdsvej, Furesø Kommune
Vejlauget Damsagervej, Ballerup Kommune
Vesterled Grundejerforening, Herlev Kommune
Grundejerforeningen Ågesdal, Ballerup Kommune
Grundejerforeningen Åsletten, Furesø Kommune



40 KM i Egebjerg

Trafiksikkerhed Posted by Jørn IshøiPosted on Sat, July 06, 2019 12:38

Så kommer det endeligt!

40 km. i Egebjerg!

Gå ind i
Google og søge på ”Vi sænker farten i Egebjerg”.,
hvis du vil se hvor der kommer 40 KM.

Formanden



Egebjergbladet om hastigheden på vore veje

Trafiksikkerhed Posted by Henrik JensenPosted on Tue, August 09, 2016 11:22

Hej,
Til eventuel orientering har jeg sendt følgende til Andre Westh, formanden for Egebjergklubben:

”
Hej André,
Da jeg var én af dem, der i min tid i Egebjerglund Syds bestyrelse arbejdede
for hastighedsbegrænsninger i området, vil jeg henlede din opmærksomhed på Syds
hjemmeside, hvor der på forsiden står ”40 km hastighedsbegrænsning i hele
Egebjerg?” efterfulgt af linket her http://www.egebjerglund-syd.dk/Bestyrelsen/40%20km%20zone/40%20km%20forside.htm

Du kan i linket se en del historik og resumeer af kommunens
holdninger og ageren, herunder at mængden af henvendelser tillægges vægt og at
vi var nået dertil, at vort område i planerne var udset til at blive
stillevejsområde. Der er nok nogle informationer, som vil kunne være til nytte
i et eventuelt videre arbejde.

Det fremgår også, at der var enighed blandt fem af de
berørte grundejerforeninger, medens ”én måske to”, som Hans Christensen
udtrykte det, var imod. Mon ikke de sidste to grundejerforeninger vil være med
i dag??

Held og lykke med projektet.
Vh
Henrik Jensen
PS Jeg lægger nok kopi af dette på Syd medlemsblog.”

Se eventuelt også indlæggende her på bloggen om Trafiksikkerhed.

Vh

Henrik



Fælles høringssvar fra Syd og Aagesdal

Trafiksikkerhed Posted by Henrik JensenPosted on Fri, April 12, 2013 09:30

Hej,

Vi har nu sammen med Aagesdal indsendt en skriftlig reaktion på trafiksikkerhedsplanen, der vedlægges (klik på ikonet nedenfor).
Vh
Henrik


docx



Er der ingen kommentarer om behovet for f.eks. hastighedsbegrænsninger i området??

Trafiksikkerhed Posted by Henrik JensenPosted on Sat, March 30, 2013 17:08

Hej,
Alle borgere kan som bekendt sende et høringssvar til kommunen, men Egebjerglund-Syd overvejer p.t. et eventuelt svar sammen med Aagesdal og vi modtager meget gerne input dertil.
Det bemærkes,at der i denne omgang næppe sker noget konkret; det synes efter planen at skulle afvente et regel-/vejledningssæt fra kommunen. Og der vil nok blive krævet medfinansiering fra beboernes/foreningens side.
Vh
Henrik
P.S. Driller bloggen, så end en email til ovennævnte emailadresse; så lægger jeg det på.



Trafiksikkerhedsplan 2013-2016 i høring

Trafiksikkerhed Posted by Henrik JensenPosted on Fri, March 22, 2013 15:56

Hej,

Kommunen har iværksat en høring om den nye trafiksikkerhedsplan. I
henhold til den foregående plan gik 5-6 grundejerforeninger i Egebjerg ind for at
etablere stilleveje (30-40 km/t) i området, men Aagesdal blokerede; af
Egebjergbladet i sommer synes sidstnævnte dog at kunne være under opblødning.

Syd gik i øvrigt efterfølgende enegang og ansøgte kommunen om at
blive forsøgsområde med baggrund i at planen dengang havde hele Egebjerg som
stillevejsområde på sigt.

På generalforsamlingen i aftes blev lovet, at høringen omtales her på bloggen, og den kan ses her. Alle kan komme med indlæg. Grundejerforeningen overvejer et hurtigt initiativ overfor Aagesdal med henblik på en samlet ageren.

På nævnte baggrund er jeg selv faldet over følgende i planen:

”Dialog med grundejerforeninger om at sænker hastighedsniveau
på egen vej for egne midler – der udarbejdes en pjece herom samt
idékatalog.”
Bem: vi kan nok nu se i vejviseren efter offentligt finansierede
trafikbegrænsninger.

”Udformning
af byrum og veje har stor betydning for trafiksikkerheden. Det er vigtigt, at
veje og stier indrettes efter formål og trafikanttyper så trafiksikkerheden
bliver så stor som muligt. I den sammenhæng er det vigtigt, at trafiksikkerhed
tænkes på tværs af kommunens afdelinger, så der tages hensyn til
trafiksikkerhed i alle afdelinger, der har berøring med det trafikale rum.
Ballerup Kommune vil i indeværende planperiode arbejde med følgende tiltag:

  • Designmanual for byrum og veje
  • Trafiksikkerhedsrevision af lokalplaner og
    byggeprojekter ”

Bem:
her er vel næppe heller noget at hente??

På
kortet med Vejklassificering ser det for mig – farveblind – ud som om Nordbuen
er en primær trafikvej mellem ring IV og Pæremosevej, og derefter bliver en
sekundær trafikvej?? I givet fald for mig at se et rablende sted at skille… Men
det forklarer måske, hvorfor kommunen er begyndt at snerydde oftere på
Pæremosevej??

I
oversigten over Skriftlige henvendelser står Egebjerg forskellige steder, men
der synes ikke at være noget om ”de indre veje” i Syd (eller Aagesdal); hvorom
jeg heller ikke ser noget interessant på kortet med trafikmængder.

Vh
Henrik



« Previous